Heute wagen wir mal im Rahmen der Themenwoche Luftrettung einen Blick über die deutsche Grenze hinüber zu einem unserer Nachbarn: Genauer gesagt schauen wir ins österreichische Suben.
Themenwoche Luftrettung vom 02.05. bis zum 06.05.11
Suben ist der Standort von Christoph(orus) Europa 3. Das besondere an diesem RTH ist, dass er im Rahmen eines Pilotprojekts seit Juli 2002 von zwei verschiedenen Organisationen betrieben wird.
Im Rahmen eines Joint-Ventures fliegt in den Wintermonaten vom Luftrettungszentrum in Suben der Christoph Europa 3, gestellt von der ADAC Luftrettung und in den Sommermonaten der Christophorus Europa 3, gestellt vom ÖAMTC. Das doch ungewöhnliche Projekt gipfelt darin, dass jeder Betreiber während seiner Monate auch seine eigene Maschine verwendet, es also keinen gemeinsamen RTH gibt. Während der Wintermonate fliegt am LRZ eine EC 135 T1 des ADAC, während des Sommers eine EC 135 des ÖAMTC.
Chr. Europa 3, Quelle: europa3.net
Zuständig ist der RTH für den Großraum Passau und das Innviertel.
Da im Gegensatz zum Wechsel der Maschine und der Betreiber, die Rettungsassistenten und Ärzte das ganze Jahr über fliegen und im Einsatz sind, kann es auch des öfteren vorkommen, das ein gemischtes inter-europäisches Team auf dem RTH seinen Dienst versieht. So ist es an der Tagesordnung, dass ein deutscher Rettungsassistent mit einem österreichischem Arzt die Schicht verbringt.
Seit der Indienststellung im Jahr 2002 fliegt der RTH „Christophorus Europa 3″ im Schnitt jährlich 1200 Einsätze und füllt eine große Lücke in der notärztlichen Versorgung in diesem Gebiet.
Einsatzgebiet des Chr. Europa 3, Quelle: europa3.net
Der Wechsel der Maschinen zu den jeweiligen Jahreshälften ist unter anderem darin begründet, dass der ÖAMTC im Winter mehr Maschinen für saisonale LRZ in den Skigebieten der Alpen benötigt und der ADAC im Sommer weniger Kapazitäten hat.
Wie man sieht, gibt es auch ein (erfolgreiches) Europa in der Luftrettung.
Links:
Wikipedia über die Europa-Flotte
Stützpunkt, Quelle: Europa3.net
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